德阳汽车冲压件厂家 汽车冲压 来样定做

重庆金匠精密模具有限公司成立于2006年，从事精密五金模具设计制造，精密五金冲焊，精密机械制造。
公司现有各类型冲压设备30余台，焊接设备10台，机加设备20台，模具加工设备20余台，表处理（喷塑线）2条，日冲压产能15万冲次/天。模具工装产能50套/月。
公司现有员工60人，其中模具设计高工2人，模具师傅6人，模具补师2人，机加5人，生产工艺1人，检验2人，生产工人32人。
汽车冲压件生产中采用了大量的冷冲压工艺适合汽车冲压件工业多品种、大批量生产的需要。在中、重型汽车中，大部分覆盖件如车身外板等，及一些承重和支撑件如车架、车厢等汽车零部件都是汽车冲压件。用于冷冲压的钢材主要是钢板和钢带，占整车钢材消耗量的72.6%，冷冲压材料与汽车冲压件生产的关系十分密切，材料的好坏不仅决定产品的性能，更直接影响到汽车冲压件工艺的过程设计，影响到产品的质量、成本、使用寿命和生产组织，因此合理选用材料是一个重要而复杂的工作。
在选择材料时，首先根据汽车冲压类型和使用特点，来选择具有不同力学性能的金属材料，以达到既能保证产品质量，又能节约材料的目的。
通常在选择汽车冲压件材料时应遵循以下原则：
a.所选材料首先应满足汽车零部件的使用性能要求；
b.所选材料要有较好的工艺性能；
c.所选材料要有较好的经济性。

汽车冲压件加工冲压工艺的注意事项有哪些？
1、屈服强度和拉仲强度高，奥氏体系不锈钢的加工硬化大，易产生回弹和横具损伤，所以汽车冲压件厂设备的湿度、刚度及耐磨性一定要优良，通常选用铝青铜(PVD、CVD表面处理)。
2、热传导小、热膨胀大(奥氏体系)，所以选用冷却却性能优良的水溶性润滑油。
3、出于一些制品常常直接利用不锈钢板的表面光泽，在外压加工中要避免表面损伤，为防止表面缺陷及进行润滑，通常钢板表面乙烯涂层或选用润滑处理钢板。
4、不锈钢，在常温附近的加工硬化特性受温度影响大，成形性受温度和速度的影响很大。通常高温、高速条件下，n值降低，成形件恶化。所以利用温度影响大小的温加工方法可得到较优良的冲压性能。

精密冲压件应用十分广泛，在汽车、、电子产品等行业都有，精密冲压件加工工艺比较复杂，冲压件加工厂家在加工精密冲压件时，要注意以下几个方面；
1、精密冲压件加工的工序数量主要在于结构的形状的复杂程度；根据材料性质、材料厚度、拉伸情况或者弯曲角的数目和相对位置等来确定；
2、当精密冲压件加工中，对断面质量和尺寸精度要求较高时，可以考虑在冲裁工序后再增加修整工序或者直接采用精密冲裁工序；
3、为了提高精密冲压件加工工艺的稳定性，有时候厂家需要增加工序数目，来保证精密冲压件的质量，例如弯曲件的附加定位工艺孔冲制、成形工艺中的增加变形减轻孔冲裁以转移变形区等等。

对于汽车冲压件，影响回弹的因素：
一、拉延筋
这是目前应用为普遍的工艺，它提升材料的成形性是通过合理的拉延位置，使材料活动方向改变和有效的分配压料面的进料阻力。合理地设置拉延筋，使得零件的应力散布足够均匀，从而回弹减小，使得零件更充分的成型。
二、材料性能
车身上板材的不同它的屈服强度也不一样，屈服强度越高，出现回弹的概率也越高
三、料厚
料厚对弯曲性能的影响非常大，随着料厚增加，成形进程中的回弹也会变少，因为料厚的增多，所以塑性变形材料就增多，继而弹性回复变形也增多，回弹变小。
四、零件压边力
压边力冲压成形是经过不断的改善压边力，调整材料的活动方向，而从改善材料内部应力的散布，这是很重要的一项工艺。压边力增加让零件拉延更加的充足，尤其是侧壁与R角，有足够的成形话，内外应力差的减少会使回弹减小。
五、零件形状
回弹的差别，跟零件样式也有关，因为我们会给比较复杂的零件加一道整形工序，防止成形不到位从而导致有回弹，而一些U型零件，更容易出现回弹，所以我们必须一定要思虑到回弹补偿。