唐山汽车冲压件厂家 汽摩冲压件

影响汽车五金冲压件回弹的因素有哪些？
1. 材料性能
在汽车身上有不同强度的冲压件，从普通板材到高强板，不同板材有着不同的屈服强度，板材的屈服强度越高，就越容易出现回弹现象。
2. 材料厚度
在成形过程中，板料厚度对弯曲性能有很大的影响，随着板料厚度增加，回弹现象会逐渐减少，这是因为随着板料厚度增加，参与塑性变形材料增加，进而弹性回复变形也增加，因此，回弹变小。
3. 零件形状
不同形状的零件回弹差异很大，形状复杂的零件一般都会增加一序整形，防止成形不到位出现回弹现象，而更有一部分特殊形状零件比较容易出现回弹现象，如U型零部件，在分析成形过程中，必须考虑回弹补偿事宜。
4. 零件压边力
压边力冲压成形过程是一项重要的工艺措施，通过不断优化压边力，可以调整材料流动方向，改善材料内部应力分布。压边力增大可以使零件拉延更加充分，特别是零件侧壁与R角位置，如果成形充分，会使内外应力差减少，从而使回弹减小。
5. 拉延筋
拉延筋在当今工艺中应用较为广泛，合理的设置拉延的位置，能够有效地改变材料流动方向及有效分配压料面上的进料阻力，从而提高材料成形性，在容易出现回弹的零件上设置拉延筋，会使零件成形更充分，应力分布更均匀，从而回弹减小。

汽车冲压件6大必须掌握的检验方法：
1、触摸检验
用干净的纱布将外覆盖件的表面擦干净。检验员需戴上触摸手套沿着冲压件纵向紧贴冲压件表面触摸，这种检验方法取决于检验员的经验。必要时可用油石打磨被探知的可疑区域并加以验证，但这种方法不失为一种行之有效的快速检验方法。
2、涂油检验
用干净的纱布将外覆盖件的表面擦干净。再用干净的刷子沿着同一个方向均匀地涂油至冲压件的整个外表面。把涂完油的冲压件放在强光下检验，建议把冲压件竖在车身位置上。用此法可很容易地发现冲压件上的微小的麻点、瘪塘、波纹。
3、柔性纱网的打磨
用干净的纱布将外覆盖件的表面擦干净。用柔性砂网紧贴冲压件表面沿纵向打磨至整个表面，任何麻点、压痕会很容易地被发现。
4、油石打磨
（1）首先用干净的纱布将外覆盖件的表面擦干净，然后打磨用油石（20×20×100mm或更大）,有圆弧的地方和难以接触到的地方用相对较小的油石打磨（例如：8×100mm的半圆形油石）
（2）油石粒度的选择取决于表面状况（如粗糙度，镀锌等）。建议用细粒度的油石。油石打磨的方向基本上沿纵向进行，并且很好地贴合冲压件的表面，部分特殊的地方还可以补充横向的打磨。
5、目视检验
目视检测主要用于发现冲压件的外观异常和宏观缺陷
6、检具检测
将冲压件放入检具，依据检具说明书操作要求，对南皮冲压件进行检测。

汽车五金冲压件拆卸步骤:
(1)提起发动机罩，松开螺钉并拆下发动机罩。
(2)拧开螺塞，放出发动机冷却液，拆下蓄电池电源线。
(3)拆下发动机罩锁紧缆线夹，然后从发动机罩锁止装置上拆下锁紧缆。
(4)拔下前照灯插，转向灯插头和位置灯插头；拆下发动机罩支撑杆。
(5)拧开固定螺母，拆下面罩；然后拆下保险杠以便移出发动机。
(6)松开卡箍，拆下空气滤清器至涡轮增压器的进气管。
(7)拆下水温传感器上的接线及水管。
(8)拆下水管，松开螺母和螺钉，拆下散热器。
(9)松开水管固定夹与隔热板的固定螺钉，拆下水管，并拔下发电机插头。
(10)松开螺母，拆开连接排气管和排气歧管的夹箍。
(11)拆开起动机上的接线，拆下线束的固定夹。
(12)拆搭铁线和机油压力传感器接线。
(13)拆下水管和接线，松开螺钉后抽出操纵拉丝。

由于汽车冲压件的形状、质量及生产条件的不同，且随着整车厂对冲压件质量、生产效率要求的日益提升，许多常规的模具定位方式已不能满足冲压件的生产定位。合理的模具定位方式不仅关系到冲压件尺寸、成形面的准确性和外观质量，还会影响生产效率，所以在冲压件模具设计及使用过程中，要选择合理的模具定位方式。